Выбранный логистический маршрут — через Грузию и Азербайджан — был отчасти вынужденным, так как фидерные паромы между Турцией и Россией устанавливают допустимый уровень опасности перевозимых грузов в зависимости от загрузки, а она на этом направлении стабильно высока. Поэтому машины пошли сухопутным путём.
В первой партии мы встречаем дизельные погрузчики грузоподъёмностью 3000 кг, 3500 кг и 5000 кг. Часть из них отправится к месту работы сразу же после предпродажной подготовки.